ETC由交通运输部管理：不得强制或变相设置

不知道2019年车市会不会好，但ETC市场却空前火爆。 一时间，各大银行的柜员变成了业务员、洗车员，有的像“专业碰瓷”人员一样每天蹲在路边等着。 车辆停下，迅速上去询问是否需要ETC……这样的例子不胜枚举，但这其实是ETC加装大赛中的一种温和“手段”。 跟有些地方要强制车辆加装ETC不一样。 采取的行动不值一提。 但近期，这些鼓吹ETC加装的违规行为不得不收敛。 交通运输部公路局局长吴德金在国新办新闻发布会上表示：严禁以任何方式或变相强制车辆加装ETC，严禁使用不设ETC的车辆都设置了Barrier，以便高速通过。

违法行为一：减少高速人工通道

这个问题绝对不会只出现在某个城市。 无论是南方还是北方，通过所谓“系统升级”、“高速公路收费站改造”、“减少停车缴费时间”等“借口”的收费站比比皆是。 强制放置那些没有ETC的车辆。 网上流传的一段视频显示，天津滨海收费站外挂着告示牌，称12月15日0时起只允许ETC车辆进入，大量机动车滞留在收费站前，造成拥堵。 对于此事的解释，收费员表示，根据天津市交委的统一安排，取消了入门级人工服务窗口，没有ETC的车辆只能返城。 经查询etc强制办理合法吗，该事件属实，但已要求当地有关部门进行整改。

违法行为二：分配配额补人头

以前在银行可能看不到这么多人，但是现在周末很多人在排队申请ETC，也没办法问为什么。 现在上高速太难了，或者只有一个口岸可以手动Service，或者干脆都谈系统升级，如果要去其他地方，就必须申请ETC。 “这不就是硬分摊吗？我刚才听银行的人说，他们都有额度，每个人都要交10张单子，不能处处考虑，就用别人的额度。” 而且这样的言论绝对不限于用户。 对于单位共享的ETC额度，如果这个月没有办法完成100个etc强制办理合法吗，那么下个月至少要再增加50个。 否则，可能无法发放年终奖。 救。

违法行为三：不安装不年检

与以上两种相比，第三种可能更加“简单粗暴”。 12月15日，广西鹿寨县鹿星机动车检测有限公司发布的一则通知在网上流传：“根据交通运输主管部门通知，所有未申请ETC的车辆，从现在开始不能接受年度车辆检查。”

这个怎么样？ 很凶吧？ 没有ETC就不允许年检。 虽然后来公司更改了内容，但表示不是不能年检，而是ETC可以有限年检。 当地政府对不发证的机构进行了处罚，证件也被吊销，但ETC的乱象还在继续。

废话：现在，一切都死了。 按照交通运输部的要求，如果有人再这样下去，那就不好意思了，可能会被取消参赛资格，或者受到严惩。 其实ETC是个好东西，但是真的要因人而异，不能强求所有人都喜欢一个东西，不行，你又不是RMB。